Celotna kompozicija napovednika

Polna prikolica je na splošno sestavljena iz okvirja, karoserije, vlečne naprave, krmilne naprave, vzmetenja, pohodnega sistema, zavornega sistema, signalnega sistema itd. Zgornje krilne površine vzdolžnih nosilcev okvirja z ravnim nosilcem so ravne. Njegove prednosti vključujejo ravno dno prikolice, preprost postopek izdelave, splošno visoko oddaljenost od tal in dobro vzdolžno prehodnost. Težke tovorne polne prikolice so zasnovane tako, da izpolnjujejo njihove konstrukcijske in uporabne zahteve. Okvir je v glavnem sestavljen iz glavnih nosilcev, prečnih nosilcev, podpornih nosilcev in stranskih nosilcev. Obremenitev celotnega vozila se prenaša na podlago preko nosilnih nosilcev med prečnimi nosilci, vzmetenjem, kolesnimi osemi in kolesi. Glavni nosilci, nosilni nosilci in stranski nosilci okvirja so zvarjeni deli s škatlastimi deli in imajo visoko torzijsko togost. Prečni nosilci, ki povezujejo glavne nosilce, segajo na obe strani in so varjene konstrukcije v obliki črke I s spremenljivimi prerezi, ki imajo visoko prečno upogibno trdnost. Glavni nosilec okvirja je večji po višini in sega navzdol, kar poveča vzdolžno upogibno trdnost okvirja brez povečanja višine tovorne ploščadi. Obstaja mehanizem vrtljive plošče, opremljen z uravnoteženim vzmetenjem pod vsakim nosilnim nosilcem za doseganje krmiljenja vseh koles.
Blago, ki se prevaža s težkimi priklopniki, je velike mase in velikega videza. Na splošno je treba povečati trdnost okvirja in čim bolj zmanjšati višino okvirja, da se olajša nakladanje, razkladanje in prevoz blaga. Polni okvirji priklopnikov vključujejo ravne okvirje, stopničaste okvirje in okvirje s konkavnimi nosilci glede na konstrukcijske vrste njihovih vzdolžnih nosilcev.